新型プリウスの値引きはそれほど厳しくないみたい　30系からの乗り換えた感想

30前期もそこそこの乗り心地だったよ
まぁ、30プリに乗ったこともないやつがネットのいい加減な都市伝説を心の支えにしてたｗ30後期は前期より良くなって、
今回の50は更にワンランク上の出来になって、世界のCセグメント車のトップに立ったと言える

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>>347
30も40系もどっちもマトモな車だったからな。
高速道でぶっ飛ばしても至極安定、静かで、それなりにパワーも出て、
乗り心地やハンドリングは至極マトモ。
まあ、30プリウス前期は個体差だろうが俺のは冬場とかのキシミ音ってのはあったけどね。

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>>407
私は、プリウスのオーナー車歴はありません。30型は営業車やレンタで時々乗
ることがありましたが感想を書き込みます。
グレードがはＳですが、レンタで公道テストで300ｋｍ以上走行しました。乗り心地はかなり改善されたというか、これプリウス？という感じです。
過去にクラウン（タイヤはいつもレグノ）の車歴のある私からみればクラウンまで
はいかないけど、このクラスにしては、かなり静かという感覚。
もちろん先代カローラ（ガソリン車）のより、乗り心地も良いし、静かですよ。（＾＾；）
高級車セダンからのダウンサイジングされる方にも、お二人でご利用される場合、
失礼のない、楽しい車かもしれません。

タイヤは東洋タイヤのエコタイヤでしたが、ロードノイズも気になりません。
リアサスがダブルウィッシュボーンのせいか、乗り心地がいい点と静かな点は保
証します。

遮音性テストとして、ゲリラ豪雨の疑似体験で、ノーブラシ洗車場（機械）でジェッ
ト水流音がボディにあたる音も、室内確認しましたが正常の範囲内です。
それに、かなり強い（走行時風速8m以上の）向かい風の中で、高速運転しました
が、路面に吸い付くような走りで不安定感はありません。15インチタイヤなので、
高速ワインディング（緩やかなカーブ）時に怖さがあるかと思いましたが、そこそ
この安定感はありました。時速110kmでも、風切り音はそんなに気になりません
でした。17インチのツーリングなら余裕なんでしょうね。

日常領域の走行ならブレーキもかなりいい。山坂（下り坂）でのワインディング
試乗でもブレーキテストしたり、高速走行時の制動テストもしましたが、問題なし。
変な癖もなく、スムーズです。止まるときも、新幹線の停止と同じような感じで
意識すれば、同乗者の方が居眠りするような上品な運転も可能です。
コーナーでもよく曲がり、よく止まるように設計されてると思います。

ちなみに加速感は、ドライブモードでエコでは無理あり、ノーマル以上でないと
感じられません。日常街中ではエコで、営業など急ぎの走りをするときは、ノーマ
ルでないとストレスたまります。

またヘッドライトのＬＥＤですが、ＨＩＤに比べても遜色ありません。
ただ街灯のない真っ暗な中の走行では、拡散性がないので、少し不安感がある
かもしれませんが、ＨＩＤ派の私でもＬＥＤでも悪くないなという感覚です。
時代の流れでＬＥＤ化は避けられないでしょうけどね。

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（　>>408 続き）

レンタで300ｋｍ走行した感想としてよかったと思う点は、乗り心地、静かさは、
かなり評価されていいと思います。それ以外は、デザインなども含み好みかもし
れません。ドライブはエコ運転からスポーツ運転までそこそこできる車のような
気がしますが、後部座席にゲストを迎えるには少し狭いですね。
シートはややホールド感があるのか、高速で休憩なしで2時間半ほど運転しまし
たが、ほとんど疲れませんでした。

視認性は、ドライバーズシートが低いせいか、違和感ありましたがすぐに慣れる
でしょう。私の身長は168cmですが、特に後方や側面の死角確認など問題なし。

ちなみに満タン法燃費計測しましたが、リッター33.3kmでした。
エアコン作動はあり（オートエアコンで室温26～27℃設定）。

走行条件、距離は310km（高速150km、山坂100km（峠越え）、街中60km）、
渋滞ほぼなしで、高速時速度70～120km/h、それ以外は法定速度です。
エコ（経済）運転、営業運転、スポーツ運転、山坂運転すべて実施しました。
ドライブモードはエコ40％、ノーマル50％、パワー10％の割合です。

ドライブ地域は、関西圏。
外気温2℃～9℃、天候は曇りのち時々小雨。
風はやや強い（6m以上あり）。路面はほぼドライで雪道なし。
昼夜ともに運転しました。

内容につき
かなり長文になりましたこと失礼しました。個人的な感想は以上です。

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>>409
インプレ乙

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>>412
レンタ料払って、ダメ出しする予定だったが、300kmも走行すると
欲しくなってきました。デザインは賛否両論あるものの、やっぱり
運転すると、非の打ちどころがない良質な車でした。ディーラーでの試乗では欲しい感覚は出なかったですが、実際に
1日かけて乗ると、「これは買い！」だと思います。
グレードはＳで、ＴＳＳＰ、フォグ、ナビ、ＥＴＣ、フロアマットなど最低限
の装備で310万円位だとなんとか手が届きそうです。

クラスの優等生が、贅肉おとしてスリムになって、ファッション面で
アバンギャルドにイメチェンしたプリウスです。
人によると、何それ！？変な格好ｗと揶揄されそうですが、付き合って
みると、中身は先進的で優秀だなと信頼できるやつというイメージです。
広告宣伝ではないですが、プリウスではない「別の車」だな・・・と実感
しました。名前変えたらいいのになｗと思うくらいです。

デザインでなく、「中身」を見ればいいよ。今度のプリウスは・・・と思い
ます。

個人的には、
大雨が降る日を狙って、蒸し暑い夏の暑い時期にもう一度レンタ
試乗して、問題なければ、年末に契約しようか検討します。

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>>409
今の時期にエアコン使用での実燃費33.3km/Lは凄すぎる

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>>409
あのシートはしょぼいだろ

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>>420
欧州や国産の高額車まで10台ほど乗り継いでるが50系プリウスのシートは絶品だよ
33.3km/Lってどれだけエコ運転だよw
常時エアコンOFFで信号、車が走ってない余程の田舎道にてアクセルワークを相当気使った運転じゃないと出ないと思う数値だが…
300km走行時の燃費とはちょっと信じ難いな

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>>425
高速でかなりガンガン走ったことが多いのに、本当にびっくりしています。
峠越え運転もしたし、街中もそこそこ走りました。リッター３３は事実です。
ただし渋滞運転はありませんでした。渋滞で、ストップ＆ゴーを繰り返す運転で１００ｋｍ走るか、
短距離（1日２０ｋｍ以内）で毎日街中運転すれば、もっと燃費落ちるのかな？
まだ燃費のかかりそうな運転の仕方をしてないので、なんともいえませんが、
実際は、リッター２８～３０位になるんじゃないかな？と思います。

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>>408
詳しいレポ乙
とても参考になりましたすごく良い燃費だけど平均時速はどれくらい？
スピーカーはどうでした？

自分も１週間後にレンタルするので楽しみ
ちなみに30前期乗りだけど今の時期は燃費計読みで18km/lくらい

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>>428
>平均時速
「平均」だと
高速道路は90km/ｈ位、幹線道路は50km/h位です。
住宅街ではもちろん低速です。
あんまりエコ運転を意識した方でないですｗ>スピーカー
運転中はFMラジオつけっぱなしでしたが、音質は普通です。

>１週間後にレンタルするので楽しみ
いろんな状況で運転してみてください。
ドライブモードはエコでもいいですが、ノーマルにして運転した
方がいいかもしれません。

試乗後はご感想を、ここで書き込みくだされば幸いです。

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