新型プリウスの値引きはそれほど厳しくないみたい 30系からの乗り換えた感想

値引きが厳しそうな販売開始直後の新型プリウスですが、10万越えの報告もちらほら。
30系からの乗り換えの人の評判は悪い評価はないようですね。


30前期のあの酷い乗り心地は
改善されたのか。
ぜひ、乗ってみたい。


30前期もそこそこの乗り心地だったよ
まぁ、30プリに乗ったこともないやつがネットのいい加減な都市伝説を心の支えにしてたw30後期は前期より良くなって、
今回の50は更にワンランク上の出来になって、世界のCセグメント車のトップに立ったと言える


330:2016/01/22(金) 17:07:30.27 ID:

30型までは足とシートが酷かったよなw
まぁカローラクラスだったから仕方ないけど


331:2016/01/22(金) 17:21:42.62 ID:

俺も30前期の乗り心地はそこそこだと思うな。
当時はウインダムからの乗り換えだったけど。
それより当時は静粛性の方が気になった。
ロードノイズが車内に結構入ってきて。
タイヤをプライマシーLCにしたらだいぶ良くなったけどね。
乗り心地もよくなったし。現行型は乗り心地がアッパーミドルクラスのセダン並みに良くなってると感じた。
タイヤ替えたらさらによくなるんだろうね。


332:2016/01/22(金) 17:36:28.94 ID:

30前期も後期も乗り味はそこそこだよ。典型的な普通の車。
それで、あのすごい燃費性能であの値段でだからすごいとしか言いようがない車。前期は冬になると車内のキシみ音が気になったし、タイヤがエコ専用なのでロードノイズを拾いがちだったけどな。w


341:2016/01/22(金) 19:38:35.43 ID:

ネッツで現金一括、下取りなしだけど、
1回の商談ですんなり決めたのもあってか、
Aグレード15万以上値引きしてくれた。
ミニカーとかカタログギフトその他もろもろくれた。
初対面の担当だったけどすぐ仲良くなった。
長く付き合うこと考えると値引きよりも良い担当者を見つけたい。


347:2016/01/22(金) 20:29:38.71 ID:

俺後期41G海苔だけど50S試乗で静寂性の違いはわかなかったわ。
後期30Gの試乗も以前したけど静かだったという覚えしかないわ。
剛性はTNGAで相当まっちょになったと思うけど。


354:2016/01/22(金) 21:06:32.21 ID:

>>347
30も40系もどっちもマトモな車だったからな。
高速道でぶっ飛ばしても至極安定、静かで、それなりにパワーも出て、
乗り心地やハンドリングは至極マトモ。
まあ、30プリウス前期は個体差だろうが俺のは冬場とかのキシミ音ってのはあったけどね。


363:2016/01/22(金) 21:49:49.19 ID:

今日またDから電話あり。
納車予定が早くなったので、昨年11月に査定した走行距離を教えてほしいとのこと。
高めに下取り出きるように頑張りますだって。有能だな、ウチのDは。


395:2016/01/22(金) 23:31:02.28 ID:

3月オーダー分は、今日で終了しました。

明日以降の受注は、納期が延びます。
ちなみに4月のオーダー枠は12台、内リチウム0台、本革0
5月以降のオーダー枠も同様で、リチウムは7月まで0です。
51系を商談するスタッフは、8月以降の生産となる事を、
お客様にお伝えして商談に入ってください。

こんな連絡が業務から流れてきました、明日Aで商談予定なのに・・・


407:2016/01/23(土) 02:39:14.79 ID:

30前期はダメだったよ
G乗りだったけど
乗り心地はカローラの方が全然良かった
ロードノイズもタイヤをレグノに変えてみたけどほとんど変わらず
ブレーキも違和感あったし
50はその点どの位進化したのか興味ある


408:2016/01/23(土) 04:27:47.43 ID:

>>407
私は、プリウスのオーナー車歴はありません。30型は営業車やレンタで時々乗
ることがありましたが感想を書き込みます。
グレードがはSですが、レンタで公道テストで300km以上走行しました。乗り心地はかなり改善されたというか、これプリウス?という感じです。
過去にクラウン(タイヤはいつもレグノ)の車歴のある私からみればクラウンまで
はいかないけど、このクラスにしては、かなり静かという感覚。
もちろん先代カローラ(ガソリン車)のより、乗り心地も良いし、静かですよ。(^^;)
高級車セダンからのダウンサイジングされる方にも、お二人でご利用される場合、
失礼のない、楽しい車かもしれません。

タイヤは東洋タイヤのエコタイヤでしたが、ロードノイズも気になりません。
リアサスがダブルウィッシュボーンのせいか、乗り心地がいい点と静かな点は保
証します。

遮音性テストとして、ゲリラ豪雨の疑似体験で、ノーブラシ洗車場(機械)でジェッ
ト水流音がボディにあたる音も、室内確認しましたが正常の範囲内です。
それに、かなり強い(走行時風速8m以上の)向かい風の中で、高速運転しました
が、路面に吸い付くような走りで不安定感はありません。15インチタイヤなので、
高速ワインディング(緩やかなカーブ)時に怖さがあるかと思いましたが、そこそ
この安定感はありました。時速110kmでも、風切り音はそんなに気になりません
でした。17インチのツーリングなら余裕なんでしょうね。

日常領域の走行ならブレーキもかなりいい。山坂(下り坂)でのワインディング
試乗でもブレーキテストしたり、高速走行時の制動テストもしましたが、問題なし。
変な癖もなく、スムーズです。止まるときも、新幹線の停止と同じような感じで
意識すれば、同乗者の方が居眠りするような上品な運転も可能です。
コーナーでもよく曲がり、よく止まるように設計されてると思います。

ちなみに加速感は、ドライブモードでエコでは無理あり、ノーマル以上でないと
感じられません。日常街中ではエコで、営業など急ぎの走りをするときは、ノーマ
ルでないとストレスたまります。

またヘッドライトのLEDですが、HIDに比べても遜色ありません。
ただ街灯のない真っ暗な中の走行では、拡散性がないので、少し不安感がある
かもしれませんが、HID派の私でもLEDでも悪くないなという感覚です。
時代の流れでLED化は避けられないでしょうけどね。


409:2016/01/23(土) 04:30:57.60 ID:

( >>408 続き)

レンタで300km走行した感想としてよかったと思う点は、乗り心地、静かさは、
かなり評価されていいと思います。それ以外は、デザインなども含み好みかもし
れません。ドライブはエコ運転からスポーツ運転までそこそこできる車のような
気がしますが、後部座席にゲストを迎えるには少し狭いですね。
シートはややホールド感があるのか、高速で休憩なしで2時間半ほど運転しまし
たが、ほとんど疲れませんでした。

視認性は、ドライバーズシートが低いせいか、違和感ありましたがすぐに慣れる
でしょう。私の身長は168cmですが、特に後方や側面の死角確認など問題なし。

ちなみに満タン法燃費計測しましたが、リッター33.3kmでした。
エアコン作動はあり(オートエアコンで室温26~27℃設定)。

走行条件、距離は310km(高速150km、山坂100km(峠越え)、街中60km)、
渋滞ほぼなしで、高速時速度70~120km/h、それ以外は法定速度です。
エコ(経済)運転、営業運転、スポーツ運転、山坂運転すべて実施しました。
ドライブモードはエコ40%、ノーマル50%、パワー10%の割合です。

ドライブ地域は、関西圏。
外気温2℃~9℃、天候は曇りのち時々小雨。
風はやや強い(6m以上あり)。路面はほぼドライで雪道なし。
昼夜ともに運転しました。

内容につき
かなり長文になりましたこと失礼しました。個人的な感想は以上です。


412:2016/01/23(土) 06:24:52.13 ID:

>>409
インプレ乙


416:2016/01/23(土) 07:26:27.19 ID:

>>412
レンタ料払って、ダメ出しする予定だったが、300kmも走行すると
欲しくなってきました。デザインは賛否両論あるものの、やっぱり
運転すると、非の打ちどころがない良質な車でした。ディーラーでの試乗では欲しい感覚は出なかったですが、実際に
1日かけて乗ると、「これは買い!」だと思います。
グレードはSで、TSSP、フォグ、ナビ、ETC、フロアマットなど最低限
の装備で310万円位だとなんとか手が届きそうです。

クラスの優等生が、贅肉おとしてスリムになって、ファッション面で
アバンギャルドにイメチェンしたプリウスです。
人によると、何それ!?変な格好wと揶揄されそうですが、付き合って
みると、中身は先進的で優秀だなと信頼できるやつというイメージです。
広告宣伝ではないですが、プリウスではない「別の車」だな・・・と実感
しました。名前変えたらいいのになwと思うくらいです。

デザインでなく、「中身」を見ればいいよ。今度のプリウスは・・・と思い
ます。

個人的には、
大雨が降る日を狙って、蒸し暑い夏の暑い時期にもう一度レンタ
試乗して、問題なければ、年末に契約しようか検討します。


417:2016/01/23(土) 07:40:04.70 ID:

>>409
今の時期にエアコン使用での実燃費33.3km/Lは凄すぎる


420:2016/01/23(土) 07:56:51.00 ID:

>>409
あのシートはしょぼいだろ


425:2016/01/23(土) 09:02:48.01 ID:

>>420
欧州や国産の高額車まで10台ほど乗り継いでるが50系プリウスのシートは絶品だよ
33.3km/Lってどれだけエコ運転だよw
常時エアコンOFFで信号、車が走ってない余程の田舎道にてアクセルワークを相当気使った運転じゃないと出ないと思う数値だが…
300km走行時の燃費とはちょっと信じ難いな


426:2016/01/23(土) 09:17:39.75 ID:

>>425
高速でかなりガンガン走ったことが多いのに、本当にびっくりしています。
峠越え運転もしたし、街中もそこそこ走りました。リッター33は事実です。
ただし渋滞運転はありませんでした。渋滞で、ストップ&ゴーを繰り返す運転で100km走るか、
短距離(1日20km以内)で毎日街中運転すれば、もっと燃費落ちるのかな?
まだ燃費のかかりそうな運転の仕方をしてないので、なんともいえませんが、
実際は、リッター28~30位になるんじゃないかな?と思います。


428:2016/01/23(土) 09:23:36.68 ID:

>>408
詳しいレポ乙
とても参考になりましたすごく良い燃費だけど平均時速はどれくらい?
スピーカーはどうでした?

自分も1週間後にレンタルするので楽しみ
ちなみに30前期乗りだけど今の時期は燃費計読みで18km/lくらい


430:2016/01/23(土) 09:32:48.69 ID:

>>428
>平均時速
「平均」だと
高速道路は90km/h位、幹線道路は50km/h位です。
住宅街ではもちろん低速です。
あんまりエコ運転を意識した方でないですw>スピーカー
運転中はFMラジオつけっぱなしでしたが、音質は普通です。

>1週間後にレンタルするので楽しみ
いろんな状況で運転してみてください。
ドライブモードはエコでもいいですが、ノーマルにして運転した
方がいいかもしれません。

試乗後はご感想を、ここで書き込みくだされば幸いです。


シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする