新型priusの実燃費&試乗報告2 シートヒーターもどうでしょうか

30系のトヨタハイブリッドシステム(THSⅡ)に乗っていて冬の時期はやはり燃費が悪くなりました。それは暖房の熱源にエンジン熱(ラジエター熱)を利用するのでエンジンの停止が多くて冷却水の温まりにくいハイブリッドカーはわざわざエンジンをかけて冷却水を温めるためと聞いたことがあります。

エンジンのかかりっぱなしのガソリン車と同じような状態ですね。

車の暖房は燃費に影響しない!?知っておきたいカーエアコンのカラクリ

寒冷地仕様にすればPTCヒーター(電熱ヒータ)がアシストするので多少この症状が改善すると言って、寒冷地仕様のオプションを付ける人もいたそうですね。

したがって、冬場の燃費改善には暖房を付けないことが第一の対策なのですがさすがに寒い。シートヒーター仕様にできる車種ではこれがかなり有効で、フリースを着ていればシートヒーターだけでかなりやり過ごせたりするので、私はおすすめです。

Sグレードには設定がないという方でも、シートヒーターは後付け出来ます。30系にはクラッツィオ ( Clazzio ) 【 シートヒーター 無線式 】を付けてました。あまりに安いものはシートが焦げたという報告もあるので安心のできるclazzioはしっかり制御が働くのでお勧めです。

この手のヒーターはシートカバーの裏側に挟むように入れえてシーガーソケットを電源として使うタイプです。カバーは同じくclazzioのラグジュアリータイプであればAプレミアムと比べても遜色ないのではないでしょうか。既に先行予約も始まっているみたいですね。

clazzioの4席タイプは売り切れのようですね。後部座席も温めたければこれも実績がありますね。

ヒーターは熱ものですから取り付けの前にメーカーに確認は取ってくださいね。clazzioのヒーターを30系に取り付けるときには私は確認しました。


納車しましたw
早速走ってきましたが実燃費 16km/lカタログ燃費の半分以下w
涙目ですw


ガソリン代 先行投資で 元取りづらい ハイブリット

車両200万くらい 排気量2リッター前後 市街地9キロ/リッター前後
高速15~17キロ/リッターで御の字

カタログ燃費はあてにならんし 過剰な先進装備で今時のクルマ高いし
アクセルとブレーキ踏み間違えるの車のせいにするな
低燃費オイル推奨のおかげでオイル高いぞ

そもそも200万くらいの2リッタークラスってまだあるのか?


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自動ブレーキ動画を見たけど、スバル以外全滅じゃん
ま、アシスト的な部分だから問題はないだろうけど、ありゃ面白かったw
先端技術?…ガンガンぶつかるぜ!
それにしてもスバルは安全性でいつも完璧以上だな


プリウスって渋滞には強いけど高速ではそれほど恩恵がないじゃん?
ようは街中で買い物車として強い効果を発揮する車だと思うのよね
オーナーのほとんどがそんな使い方だと思うし
それなのにボディーを大きくしてどうするよ
室内にその効果が出てるとも思えないし、ただ使い勝手が悪くなっただけのような気が…
なんで大きくするかなぁ


TSSP搭載ランクルの自動ブレーキテスト
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/gz5_jb9q5Hc
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/jJk3nWOV2J8


TSSPはこういうしょうもない誤作動大丈夫かね?
下の誤作動童画みたいにむしろ危険が増えるようでは意味ないけど
試乗じゃ判断できないから難しいね。搭載車レンタカー早くでないかな。
ホンダ、カーブで誤作動


ゴルフって自動ブレーキあんのかなと調べたら、煙カーブどころか何もないところで誤作動。
流石に別格だね。


メガウェブで試乗したときの段差ショック時の音の録音したので参考までにどうぞ
段差はコース後半の観覧車直下のところマークX G’s
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org676617.mp3新型プリウスAプレミアム
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org676620.mp3新型プリウスAツーリング
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org676623.mp3プリウスPHV
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org676627.mp3こうやって聞くとPHV(30後期と同じと思われる)は意外と静かだけど
きしみの音が結構ある
とにかく50系プリウスが一番よかった。
それでも揺れるんだけど。マークXはプリウスよりワンクラス上のセダンなのに偏平タイヤはいたらこんなもんかよと驚愕した。
50系プリウスのG’sを待とうか考えていたがマークXでこれならプリウスじゃもっと酷いと思うのでG’sは諦めた。


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これ、マークXのG’sひどすぎだけど19履いたら上級セダンでもこんな感じなのかな?
クラウンやレクサスGS、LS、IS、CTとか


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トヨタはボディ剛性が高くない車種が多いから凹凸での音は大きい傾向にある


マークxは設計も古いしもはや加速以外で新プリウスに勝ってるところは何もない。