新型プリウスＰＨＶ発表！発売は今年の秋です

トヨタ自動車は、主力車種プリウスのプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）タイプを全面改良し、
今年秋に日米欧で発売する。２３日に発表した。

昨年末に発売した４代目プリウスが土台。３代目がベースの現行型は販売が苦戦したが、ガソリンなしで走れる距離を従来の約２倍の６０キロ以上に延ばし、てこ入れする。トヨタは２０１２年、国内初の量産ＰＨＶとしてプリウスＰＨＶを発売。

ただ世界での販売は累計で約７万５千台にとどまり、目標を大きく下回った。「通常のプリウスより８０万円ほど高く、ガソリンなしで走れる距離も短い。購入を積極的にすすめられなかった」（トヨタの販売関係者）との声もあり、新型ではさまざまな改良を加えた。

充電池の容量を増やし、電気だけで走れる距離を延ばしたほか、電池が切れた時のハイブリッド車（ＨＶ）としての性能も高めた。
その際の燃費は、従来のガソリン１リットルあたり３１・６キロから３７・０キロに向上。ヘッドランプなどのデザインも４代目プリウスから変えた。
価格は未定だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160323-00000060-asahi-bus_all

新型プリウスPHVをワールドプレミア
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20160323-10241558-carview/?t=0

この車にOBD付けてバッテリーの残量変化見てたんだけどフル充電で83%でそれ以上は回生でも充電できない
逆に20%残っててもそこから強制充電が始まる
なんかかなりバッテリーもったいない使い方してるみたいだけどなぜか分かる人いる？
100%フルに使えればあと4割くらいEV走行距離伸びる計算になるんだけど・・

バッテリー劣化抑える為

満充電させるとバッテリーの寿命がみじかくなる
パソコンだっていたわり充電とかで80%とか90%で充電終了するよ100%に対して80%で満タン　現在一番バッテリーに優しい方式なんだろうな

http://s.ameblo.jp/yo1-chan/entry-12132250752.html

修理にしても何にしてもプリウスは金がかかるな
今の時代10万キロ持たないとかw

これはPHVなの？

PHVに自家発電モード欲しいと思った、一般道じゃ充電減るだけだし
アウトランダーに付いてたけど、エンジンが発電機になり充電ステーション探さなくていい1リットル100円の時代だぜ　300円や500円払って充電したくないよ

>>220
高速走行中にチャージモードにしてバッテリー充電すれば、一般道に降りてからEV走行できるね。
で、あなたは今何に乗ってるんだ？排他するつもりではないが、プリウスPHVではないよね？

>>221

PHVだよ、購入前にプリウスをリースで1ヶ月乗り
その間、アウトランダーとプリウスと散々悩んで,プリウスPHVを選んだ
車格の大きさ、使い勝手、諸々でPHVだよ。
なんか、車載制御ソフトのアップデートで可能な感じのする便利な機能と思っただけ・・・
スマートフォンみたいくアップデートで機能性が上がれば既存のPHVユーザーも人柱的に
なった感じがしなくていいけど　トヨタじゃやらないな。

もし次期PHVがQC対応になったら、年度変わったら一気に設置がされるだろう。
普通充電器の工事と共にQCの予備工事しておけよと思うが、補助金は工事とセットだからなぁ。

カレコで借りて乗ってみたけど、素のプリウスより乗り味重く感じたけど、実際重いんだな
EV走行出来るってもせいぜい20kmだから重さに見合う価値は無い気が。
あと、EVステーションでプラグ形状違って充電出来なかった、国内ぐらいあんなのは統一して欲しいな

>>279
国内の充電プラグ形状は統一されている。
そのEVステーションが統一形状に対応していない特殊形状だったのでは？
ちなみに、どこのEVステーションの話ですか？
http://ev.gogo.gs/

引用元：