2016年秋に新型プリウスのPHVが出るらしいです

　トヨタ自動車は、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「プリウスＰＨＶ」を
二〇一六年秋に全面改良し、電気だけで走れる距離を二倍の五十キロ以上に伸ばす。
ＰＨＶは、ハイブリッド車（ＨＶ）と電気自動車（ＥＶ）の長所を組み合わせたという触れ込みで売り出したが、
位置づけが中途半端で販売が伸び悩んでいる。二代目ではＥＶ性能を前面に出して消費者へのアピールを強める。

　一二年一月に発売のプリウスＰＨＶは、フル充電すれば電気だけで最長二六・四キロ走る。
充電分を使い切っても、ガソリンを入れておけばハイブリッド車として走行できる。

　トヨタは「充電プリウス」としてＰＲに努めてきたが、発売から三年三カ月の国内累計販売は約二万台で、
当初の販売目標ペースの五分の一程度にとどまっている。
「電気で走れる距離が短く、ＨＶとの差別化が不十分だった」とトヨタ担当者は分析している。

　この反省を踏まえ、一六年秋の全面改良では電池の搭載量を大幅に増やして、電気による走行距離を伸ばす。
車両の軽量化と電池のコスト低減のめどが立ったのが大きいという。

　三菱自動車が一三年に発売したＰＨＶ「アウトランダーＰＨＥＶ」は、
電気だけによる走行距離は最長六十キロ程度としてＥＶ性能を前面に出して大ヒット。
一五年度も一万三千台を売る勢いとなっている。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2015050602000137.html

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合ってるよ
トータルコストで計算すると元は取れない

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でも150万レベルの車にプリウスの走りと装備の車は絶対ないけどね
プリウスは利益率低いんだよ

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安価で燃費が悪い車は必要な時以外なるべく乗らない方がお得。
高価だが燃費がいい車は気楽に思うがまま乗った方が気分的にお得。
自分がどちらが幸せなタイプかで決めればいい。

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同一排気量で同一プラットホーム使用、車体サイズもほぼ同じ、の
オーリスと相見積もり取って調べて現行プリウス選んだけど、正解だったと思うよ。
表示22~23km/Lの表示で満タン実測20~21km/L。
>>10が本当に月に1万も払ったら余裕で1500km/月 走れちゃう、つまり10年で18万km。
さて実測11~12km/Lの1.8オーリスで18万km、どれだけガソリン必要か？
リッター130円として200万円前後だね、オレのプリウスだと117万円、その差80万円

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10年乗るのか？
当然7年目のバッテリー交換費用考えてるよな？
バッテリー10年は保たないからな

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ヨタのは、と言うかHV車のバッテリーはマージンを多くとってるので10年じゃヘタらない。
その分、重量あたりの充電容量が少ない訳だけど、エンジン回すんで問題は少ない。

マージンの無いリーフなどのEVは迂闊に使うと携帯電話と似た寿命になる。
んで、リーフのバッテリーを持たすためには充電する側がマージンを取る。
例えば30から70パーセントの充電範囲で使うなど(日産は80パーセント以下を推奨してる)だけど、それやると新品でもロクに走れなくなるためアメリカで訴訟になってる。
http://jp.autoblog.com/2012/10/04/nissan-class-action-lawsuit-leaf-batteries-lacks-merit/

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バッテリーは持つよ

うちのは11年目14万km。まだまだ走れる

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車体価格はどれぐらい違ったの？

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>>キミの参考にはならないよ。
20年来の付き合いのあるカロラ店の営業に出してもらったプリウスSの見積もりと、
飛び込みで入ったネッツ店に出させたオーリスの見積もりじゃ勝負にならなかった。
それよりも相見積もりで勉強したのは細かい部分で違いがあること。

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100万ぐらいの軽買えば釣りくるよ

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バッテリーの交換時期ってシステムから通知してくれるの？
メモリ効果なんかで経年劣化は間違いなくあるわけだけど

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そもそも今のヤツは部分交換だろ
初代と違って大規模な系列交換が必要無い

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かといって永久保証じゃないんだしそれなりの値はするし、
インバーターも同じく

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専用の充電ステーションあれば出来る
トヨタホームの家ならその充電したプリウスから電気取り出して家で使える

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初代ってなんの事かと思ったら1999年発売のプリウスの事か

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http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00MF4O780/ref=mp_s_a_1_1?qid=1448627703&sr=8-1&pi=SX200_QL40&keywords=1500w+インバーター&dpPl=1&dpID=41QXdOlmi9L&ref=plSrch

こーいうの買って付ければいい PHVならガソリンある限りは発電し続けるから丸4日は電気使えるぞ

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ありがとう。昔買ってたのを思い出して探したら300W出力のものが見つかったよｗ
PHVは後ろに補機バッテリー積んでるから其処から+-の電気取ればいいのかな。ボンネットの中の救援用端子は他車からの救援専用で他の車の救援する事は出来ないとかマニュアルに書いてあるのでここから電気取っちゃ駄目なのかな。判る方教えていただけると有り難いのですが。

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ブレーカー落ちなきゃ大丈夫じゃね

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微妙。
うちも中古戸建33年オチだったが、200Vは引き直し新設した。
100Vの絶縁抵抗測定では全く問題無かったけど、外壁だったしで大事とってやめた。
家の中はΦ1.25とか1.5くらいの単線だったが、過去どう使われたかわからんし。

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ここで聞くより業者に見てもらうほうがよくね？

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温度Hi、風量1って意味なのかな？
普通にエンジンかかるんだがw
表記違うし車種違わね？

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PHEVにすれば良かったと後悔はしてる

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今だとアウトランダー？あれは車種車格が全く違うので競合にならないような。。
次期プリPHVに期待でしょ。EV60kmはいいな。
型式は何になるのかな？今回は4WDがあるので55型は使われてるし。

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新型プリウスのphvほしいよな
EV距離60km走るのであれば
急速充電くらいつきそうな気もするが..
eV100km走るとか言うなら買いたい

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今年中には、発売されるとディーラーが言っていた。

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