車の雑誌はほとんど目にするのですが、どの雑誌を読んでもあまり悪評というものに出会わない。
新型車の紹介記事だからしょうがないのかもしれないけれど、欠点は挙げているものの『このクラスの車では合格』とか『～は気になるもののよく出来ている』という書き方が多いような。いざ試乗してみると誰かが挙げていた『～は気になる』という『～』が自分にとって致命的な欠点だったり。例えば30系プリウスは燃費に関しては素晴らしいものがあるけれども、段差を乗り超えるときに感じる衝撃は残念でならない。
ベストカーの最新号に最近ベタ褒めされているロードスター（COTY受賞）、プリウス（バカ売れ）、アルトワークス（レカロシートや5MTが好評）、マツダのAWD技術（燃費もよく滑らない）についてモータージャーナリストの国沢さんが弱点を挙げていますね。
ロードスター 試作車と量販車の違いがありすぎ
ハンドリング：試作車のハンドリングは良かったがRSも含めた量産車のサスの渋さがひどい。しかし最後に追加されたNR-Aグレードは試作車と同様に素晴らしい。買うならこれ。
プリウス トータルでは素晴らしいが・・・
価格：高い。小さくなったように見えるしTNGAもまだまだ、特にこの値段では販売が伸びない。
アルトワークス
レカロシート：着座位置が高すぎ
AGS:まだるっこしい、レスポンス最低
マツダのAWD技術
ブレーキ：制御がいまいちで、雪道では恐怖を感じるんじゃないかな。
30系プリウスもマイナーチェンジによって乗り味がずいぶん変わったといいますね、なんでもダンパーが違うとかで。私は後期モデルを購入したのですが、それでもカローラの方が衝撃のダイレクト感が無いんじゃないかなあと思います。カローラがふわりと乗り越えられる段差も、プリウスはなんだかギザギザした感じです。
そんなわけで、私は新型が出てもすぐに飛びつくのは控えるようにしています。アクアは予約第一号で購入しましたが、マイナーチェンジ後の方がずっと良いらしいですね。