”プリウスという名が付いた別のクルマ”
モータージャーナリスト中村孝仁さんによる試乗報告です。わたし、今回はAツーリングを選択したのですが、現車種が非ツーリングなので乗り心地が固くなるだろうツーリングパッケージにちょっと不安を感じていましたが、この報告を読んで払しょくできました。
乗り心地は人により感じ方が絶対に違うと思うので、じっくり試乗して決めた方がいいです。遠慮せずにディーラーにお願いしてみましょう。自分の乗る状況を想定して、同じような道や狭い路地、今まで回り切れていたところでどうか、可能であれば高速道路も試したいですね。
私は高速道路をよく使うのでツーリングでよかったのでしょう。は～ぁ、納車までまだまだだ・・・。
因みにこれは17インチタイヤを履いた方。15インチを履いた方は、高速でのステアリングの乱れがあることや、路面の轍に足を取られやすく、17インチほどのどっしり感はなかった。それにタイヤサイズは17インチが215/45R17、15インチが195/65R15と大きくサイズが異なる割に、NVHの処理や乗り心地に想像したよりも大きな差がなく、これならどっしり感があってシャープな切れ味のハンドリングを持つ17インチが絶対お薦めで、15インチに見るべき美点がなかったのは少々残念である。
『PRIUS! IMPOSSIBLE GIRLS』という企画、どうしちゃったんだろう。面白いには面白いけれど。購入するターゲットを広げたいのかな。
自動駐車は面白い、でもまあ、ここにあるようにいろんな意味でめんどくさいかな。
この動画なにがいってパールホワイトの外観を確認できるところだな
やっぱ自分はパールホワイトが好きだわブラックもちょっと見てみたいけど
自分で入れた方が早いし、ドキドキしなくていいわw
駐車もできないやつは車乗るな
音がピーピーやかましいな。
距離センサー音に後退音が被って認識しづらくなってるし
V30カムリ・ビスタみたいな乗り心地なのかね？
顧客層がトヨタがターゲットとしてるのより高齢化してることや、
部品の擬人化という気持ち悪い構図になってることを考えると大丈夫なのかね？
V30カムリよりサスが固めな割に、道のゴロゴロ感は減っている。
プロミネントのスムーズさが近いような気がするけど、乗り味はもう少ししまっている感じかな。
古い記憶だから、曖昧にしか比較できんけどね
思いのほかＡグレード以上が売れ行き好調で、今後ＰＨＶに供給する
リチウム生産に狂いが生じるから、リチウムの供給抑えるため
当面の売れ行きセーブするのと、マイチェンでＡグレード以上にも
ニッケル水素選択可にラインナップするとかの目的ではないだろうか？
発売後一年未満でマイチェンとか、しかも発売して一ヶ月ちょいでマイチェンしますなんて、
周知させたいけど公には口が裂けても言えないから、内緒話が流出する格好で流布させる
ことを目的にデラに通知したとしか思えないんですけど
SにもTSSPが標準装備になるとか。
内装の色や外装色を変えてくるとか。
製品に時間がかかる本革シート止めちゃうとかね。
グレード別内訳は、「A」が51％、「S」が48％、燃費40.8km/Lの「E」はわずか1％。
ボディカラー別では、「ホワイトパールクリスタルシャイン」が約40％、
「スティールブロンドメタリック」は約11％、マスメインカラー（新色）の「エモーショナルレッド」は約8％、
「サーモテクトライムグリーン」は約2％となっています。なお、内装色はブラックが人気だそうです。やっぱしAの方が売れてるようだ。これから注文するならSの方が納期早そうかな？
プロモーション風で参考にしにくいけど
純正ナビ？がずれまくってるのがきになる