アイサイトで事故が6割減プリウスのTSSPに期待、保険料優遇もあり

自動車保険の料金に影響するまでとなった安全装置ですが、自動ブレーキなどの安全装置を装備した『先進安全自動車』に認定された車両の自動車保険料は、10%程度割り引かれる模様です。
スバルのアイサイト搭載車に関しては事故が6割減と、もはや装備しない方がおかしいとまで言われてしまいそうなありがたい装備です。プリウスのTSSPも注目を集めていることでしょう。だって、保険料金のUPを引き起こしたプリウスの事故が減れば保険会社も儲かるわけで。ハイブリッド車は修理量が高いうえに圧倒的な台数ですからね。

納車2日目　国道・高速計400km走行
タイヤノイズは30型からすると激減、タイヤが良いのか遮音材が増えたのか知らんがコンクリート舗装路
でもかなり静かになった。風切音も少なくなった。

グローブボックスが30型は2段だったが50型は1段かつ超狭い、車検証ブックと車体のマニュアルで
満タンなのでナビのマニュアルは最初から助手席ドアポケットに入れてあった。ついでにドアポケット自体も
小さくなってる。デザイン優先ダッシュボードで使えるはずのグローブボックススペースが死んでる。

ちなみにヒューズボックスはグローブボックス開けた中の上だが糞面倒な場所。コンソールボックスも狭くなってる。
DOP9インチナビはTVアンテナ前窓貼り、バックモニターは昼夜問わず他社含めて過去最低、
ついでにバックモニターの縦横比が何か変、もしかして4:3センサーを無理矢理9インチの縮尺に合わせてる？

Tconnectやめてスタンダードナビにしたんだが、緑と黄色のバックモニター時のラインは欲しいかも。
今の現在乗ってる車(アルファード)にはあるので、そもそも付いてるものだと思ってた
アルファードも新車で買って当時のことは忘れたがなんでガイドライン付いてたんだろうな納車後、不便なら追加するか。。。
因みにもう一台の車にGlinkが付いてるが使ったことがない、、、

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スタンダードナビ＋ナビレディの場合なら、
「工場装着バックカメラ用ガイドキット」11,880円　というオプションつければ
ガイドラインが出るようになる。

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納車後、一週間経ったが足車(実用車)としてはかなり優秀
しかし底が浅いというか愛情は持てない
10年ぶりにトヨタ車に乗ったがやっぱりトヨタ車だった…

>音声案内時のミュート無し、交差点案内時の画面割り込み無し

いまどきこの二つなないのがきついな…。
いま30に装着してる2009年に買ったアルパインのX08ですらあるのに。

ナビ情報がHUDに出るのが個人的に凄く便利な機能なので純正ナビを考えてたけど迷うわ…。
オートサロンでプリウス専用ビッグX(50に装着)触ったけど地図スクロールがサクサク動いてよかったし
地図もWXGA対応と言っていた(確かに粗さは感じなかった。表示範囲も広いらしい)

ケンウッドのダイアトーンナビ(30に装着)は純正スピーカー＆デッドニングなしでも許容範囲な音を出していて良かった
夏頃にに純正９インチナビも新製品が出ると良いけど

アルパインのステアリング連動バックビューカメラは対応していないな。

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アルパインはカメラにステアリング連動モーター内臓で対応、
トヨタの純正系は、カメラを広角固定にしてバックガイドモニターライン表示（黄、緑、赤のライン）で対応

ついでにビーコンも付いてるから、ある場所では必ず情報が出る。
テレビキャンセラーとか言うてる人、そんなんいらんで。

俺の古いクラウンアスリートwはアナログテレビだったため、デジタルに移行の境目にぶち当たった。電波拾わないし、テレビなんて無くてもいいくらいだと思った。

しかし、なにかの待ち合わせで停車中に見たいこともあるだろうからいるけどねw
走行中はどう考えてもいりませんわ、後部座席用とかのミニバンとかならいるけどね

加えて、納車までは何回も言うけど今回のプリウスは嫁用ですから。
俺にとってはセカンドカー、嫁にとってはメイン車。
だから、否定も肯定しなくはないけどプリウスは良い車だと思う

オートリトラクタブルミラーってオプションのカタログに載ってないんだけど、社外品とか付けた方いますか？

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標準装備

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ありがとうございます。
試乗車のミラーが出たまま展示してたんで、付いてないと思ってました。

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諸元表を見ると、
「LEDサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー（メッキ加飾）」全グレード標準装備です。

オートサロンでここの本革巻きステアリング（白レザー）が展示されてたよ
http://www.real-s.biz/プリウスのは3月ごろ発売だそうな
今回はＤＯＰもモデリスタも本革巻きステアリングのオプションがないからここのを検討中
触った感じ悪くなかった
カタログによると定価税別45000円。
他にウッド48000円、カーボン58000円あとオリジナルシリーズって方だと35000～51000円であるみたい

六甲山事故車両撤去動画

S-TSSPに試乗。
路面からの反動は充分吸収。APTより軽いからか車体の重さを感じることは少ない。サスは柔らかめ。確かにウィンカーとバンドル本体が別ユニットのためか位置が奥になった。
アクセルとブレーキペダルの位置は30と変わらない。足踏み式パーキングブレーキがやや右側に。
Aピラーの付け根が30に比べて盛り上がっているのでその部分の視界は悪い。メーターパネルが手前で視にくい。パワーモードだとかなり力強い。
加速も充分。TSSP感度を上げたけど、作動なし、車線アラーム試せず。ギリギリで動作は追突防止もあるとのこと。
バックカメラの画質は30のスタンダードと同じ位で遜色ない。画像も補正されないから湾曲歪みあり。
CDの音質は軽めかな。

エアコン暖房も問題なし。
30のマットを新型に乗せてみようとしたが運転席はブレーキペダルでひっかかり、後席は足元の長さが狭くなっているので入らず。ディーラー限定のプリウスのブラケット貰った。

・Yahooトップニュース
アイサイト搭載で事故６割減が判明
来年から始まる保険料の自動ブレーキ割引平均10%程度では少ないのでは？＞来年からの任意保険料10％割引という数字が、非常に物足りないものに感じてしまいます。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160117-00010001-norimono-bus_all

引用元：