マツダ新型ロードスター（ND)がまたもや日本カーオブザイヤーを受賞

NCロードスターも「2005-2006 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しており、2世代にわたる連続受賞となる。ひそかに応援していたS660の受賞はならなかったみたいですね。

【速報】マツダロードスターが「2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞～今年の1台に！！～

ちなみに外国車部門はBMWの2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーでした。

ロードスターオーナーの乗り味についての感想は？

高速道路で左右にぶれて戻すのが疲れる、ってなyoutubeがあったのですが、
実際どうですのん？
逆に安定している、っていうブログもあったり。

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他車からの乗り換え、しかも初めてのマツダ車（ロードスター）に乗った一般的ドライバーの俺の感想

高速道路（路面）のうねりや段つきにもよると思いますが、基本的には左右のブレは感じませんが、上下の揺れの納まりはイマイチかな、と感じます（1～2回ほどフワっとして納まる感じ）。

逆に継ぎ目等の段つきでは、ゴツっと突き上げ感もあり、サスとバネが合ってないのかな？って思っています。直進安定性がどうのとか良く分からないけど、普通に運転する分には何も問題ないです。兎に角、「急」のつく運転さえしなければ、楽しく乗れる車だと思います

形状から来る違和感？

ボンネットのラインが中央に向かって斜めに入っているから
車が斜めっているように錯覚しているのかも
最初違和感があったけどしばらく乗ったら慣れた

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走行中は錯覚しないんだけど、駐車のときにあのラインでまっすぐの見極めに苦戦してしまう

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俺もだｗ
なんか真っすぐ入らん事が多い
NAはこんなこと無いんだけどなぁ～ｗ

直進安定性が悪い？

FFのハイパワー車にも乗ってるけど、比べるとNDは高速の直進安定性は悪い。
FFとFRだから、そういう特性と割り切る必要があると思ってる。
同じFRでもフロントヘビーだったら、あるいはハンドルがもう少し重かったらまた違うだろうけど、それはそれでNDの他の良さがスポイルされてしまう。

高速時は、ハンドルに手を軽く添えるだけにすると、要らぬふらつきを起こしにくい。

普段ノアに乗ってるんだけど、初めてロードスターで高速乗った時は同じくフラフラした。
ハンドル操作に非常に敏感に反応するというのを理解すれば凄くしっとりとした安定感ある。
普段ハンドル操作に鈍感な車種に乗ってたら慣れの問題じゃないかな

NDロードスターは人馬一体
車と如何に意思を通じるかが大切だから
無理やりハンドルを押さえつけるのではなく力を抜いて車に任せる方が上手くいく

メンテナンスパックはどうする？

Sを購入を検討して来週契約する予定の者ですがお知恵を頂きたく。

パックdeメンテ30ヶ月が見積もりに含まれてますが、オイル交換以外にメリットはあるのでしょうか？

今まで基本的な整備は自分で行い、ファミリア、アテンザと乗り継いできてノートラブルでした。

ロードスター特有の消耗や故障が見込まれる部分はあるのでしょうか？

なにぶん所帯持ちにつき購入にかかる費用を落としたく。
お知恵を頂ければ幸いです。

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無い。
無料で付けてくれたとかじゃないならワザワザ加入する程のものじゃない。
ディーラーによっては特定日にオイル交換安くやってたり、オイルキープやってたりするからそっちのが得。
自分で日常点検できるなら尚更な。

特有のトラブルはやっぱ幌周りだろ。
つかND自体新しくて固有のネガとかまだ出てないだろ。

気になる！？燃費は？

ところで最近燃費が落ち気味なんだけどなんでだろ。
夏はエアコンつけても21km/l出てたのに、同じ道を同じように走ってもここ数週間はA/Cオフでも19後半がやっとだ。寒いと燃費って落ちるの？

自分はリッター11km/hぐらいしか出ない・・・