アルファードvs.メルセデスベンツVクラス
ファルファード、ヴェルファイアがバカ売れなのをベンツが黙っているわけありません。
ファルファード、ヴェルファイアがバカ売れなのをベンツが黙っているわけありません。
自動車保険も安全装置の有無が保険料金に反映するようになるようですからぜひ装備したいものです。
マイナーチェンジされた現行フォレスターを試乗させてもらいましたが、普段プリウス乗りの私としては試乗前に『大きいなあ』という感想と『やっぱりもっさりしているんだろうな』という侮りを持って臨んだのですが、大きさの割に『曲がる!!』と感動したものです。
ターボRSとの22万円の差はサスペンションとタイヤだけで十分元をとれるんじゃないでしょうか。
冬場の燃費改善には暖房を付けないことが第一の対策なのですがさすがに寒い。シートヒーター仕様にできる車種ではこれがかなり有効で、フリースを着ていればシートヒーターだけでかなりやり過ごせたりするので、私はおすすめです。
必要最小限の動力性能を確保し、後輪周りにすっぽりと納めるよう小型軽量化して、燃費を損なわないようにしたことがコンセプトのようですね。
既に納車された方や雑誌では新型プリウスの評価が盛んにおこなわれています。プリウスと言えば燃費が気になるところ。今回のモデルでは40km/Lオーバーを記録しているのですからね。
『その会社』とはNejiLawという会社で、ノーベル賞を受賞した大村智さんのお兄さんが技術顧問をしているそうです。
即日完売した富士重の特別仕様車「S207」は、専用チューンを施して最高出力を328馬力まで上げ、路面からの衝撃の大きさによって吸収力を変える最新サスペンションを採用するなど足回りにもこだわった。希望小売価格は599万4000~637万2000円と同社として史上最高値。
納車された車を見かけるようになりました。実際に車に乗られた方からの評判も上々です。